MT勇士集结！CFMOTO出战
红牛罗马尼亚越野挑战赛挑战极限，荣耀征途！
CFMOTO受邀参加
红牛罗马尼亚越野挑战赛
赛事介绍红牛罗马尼亚摩托车挑战赛 (Red Bull Romaniacs)
是全球顶尖的极限越野摩托车赛事，被誉为“欧洲达喀尔”。赛事以地狱级难度著称穿越喀尔巴阡山脉的原始丛林、陡峭岩壁与泥泞河谷，是勇气与技术的终极试炼场!
选手介绍5月16日，我们向全网发出了红牛罗马尼亚越野挑战赛勇士征集令，在成千上万的简历中我们最终选出了一位骨骼惊奇万中无一的“武学奇才”。
他是国家级越野摩托车运动员、
国家三级摩托车教练、
国家三级摩托车运动裁判员，他叫黎建。
黎建
· 身高：175cm
· 体重：80kg
· 年龄：36
· 籍贯：云南昆明
中国一线Enduro越野摩托车手云南郑阳越野摩托车队队长九年越野摩托车、ADV骑行以及参赛经验从事越野摩托车和ADV教学五年 赛事实录01挑战“十年最难”赛事，
黎建以安全完赛实现自我突破。
“这是我十多年来参加过难度最大的比赛对体能、心态、技巧的要求都是最高的。”
出发前一个月，黎建就已启动全面训练并对即将参赛的450MT进行针对性改装减震系统、动力系统、轮胎刹车，直面全球顶尖越野赛场的考验。
”作为中国车手，首次参加这么高规格的赛事，心里很激动，也有点紧张，但更多的还是期待。赛前也没定太高的目标，毕竟在这种超高难度的赛事里，安全完赛就是一种胜利，只想着最好能冲进前20，不要给‘中国选手’这几个字丢人。所以，最后的成绩虽然略有遗憾，但也是达成了预期。“
赛场的极限路况让黎建首日就遭遇爆胎事故，导致名次大幅落后。
02战术逆袭斩获第六，实力赢得
赛场尊重。
02-1“首次参赛，对路况确实不够熟悉。”面对困境，他选择调整战术:精准分配体能、加强路线观察，最大限度减少失误。
这种稳健的心态为他带来回报——三天赛程过后，他的名次一度攀升至第六位，可惜在冲击成绩的关键时刻，发动机撞到巨石导致破裂，“地狱”路况又一次阻碍了前进的脚步。
02-2虽然遗憾，但黎建依旧保持乐观他说，“人生难免有遗憾，总要学会坦然接受。”
“相比那几位世界顶级大神，技术确实有差距。与达喀尔冠军同场竞技？压力肯定会有的，但我觉得，压力更大的，一定是那位达喀尔冠军！“
02-3回顾起比赛经历，黎建依然热血澎湃。
”竞争最激烈的是一位美国车手，他最后拿下了第八名，还有一位罗马尼亚车手，我们在第三赛段，你追我赶，互不相让，比拼的完全就是体能和意志力了。
经过了那一天的激烈对决，他们也真正意识到，中国车手是不容小视的，我们用实力征服了他们。最后一个赛段发车时，他们会主动让我超车，这在前两天的比赛里，绝对是不可能发生的。”
说到激动之处，黎建热泪盈眶。
竞技场上，唯有实力方能赢得尊重。显然，黎建已经让世界都记住了他。
03赛场首选验证过硬品质，450MT
与春风团队闪耀国际赛场。
03-1“450MT这款车，实力真的非常过硬。它的操控性非常出色。”
“相较其他ADV优秀太多；其次就是耐用度极强，每天五六个小时的高强度比赛，大量高转低速状态的极限运行，也还是一如既往地稳定。
并且，450MT无论从坐高还是骑行姿态，都非常适合亚洲人。作为民用车骑行穿越绰绰有余，甚至只需稍作强化改进，就可以作为赛用车，参与世界顶级赛事。”
03-2“CFMOTO的维修团队也非常给力，配件准备齐全，技师技术到位。事故之后，他们在最短的时间内把我送到维修站，维修好立即又把我送到发车点，前后只用了大概一个半小时，让我还能以不错的成绩完成比赛。”
“在世界顶级赛事硬钢国际大牌，这次比赛让我深深的感受到，春风现在的制造实力，以及在海外市场的品牌影响力。”
04征程未竟，步履不息。
”比赛中最大的困难就是体能。如果体能分配不好，ADV车型是完全没法驾驭的，更不要说倒车扶车。还有就是要学会保护你的赛车，第一天我就是追的太猛，导致轮胎、后减震都出现了问题，类似这样的情况，严重的话甚至会让你无法完赛。
心态也是非常重要的。我算得上一位老车手了，已经有10多年的比赛经验，像这种大型比赛，前期的定位一定是要非常清晰的，这样才不会因为成绩的波动，影响自己的心态。
体能和技术还需要加强练习，要更上一个台阶；车辆要做更细致的保护和强化，针对极端赛道做好调整。这次吸收的经验，要全部运用到接下来的备战中。”
结语“希望明年有机会弥补这个遗憾。”
罗马尼亚的岩壁上
中国车手已刻下第一道印记
挑战极限的道路
正通向更远的地方2026
我们与黎建老师一起
卷土重来！