Summary1賽道2性能3車手4策略當Max Verstappen 連續第二次奪得一級方程式車手世界冠軍時，這並不是一場完美的比賽。 大雨擾亂了 2022 年日本大獎賽，導致在開賽兩圈後被迫紅旗出現，隨後的雨勢讓賽事重啟的任何嘗試延遲了兩個多小時。Max Verstappen throws up a huge wake of spray down Suzuka's main straight
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最終，Verstappen 在毫無懸念的情況下取得領先，並贏得了勝利，在此過程中也將世界冠軍的頭銜帶了回家。 荷蘭車手在積分榜上取得了 113 分的領先優勢，而行程表上只剩下 112 的積分數。Verstappen 以在雨天的比賽特別擅長而聞名。 他將其歸因於在潮濕環境下長時間駕駛的經驗。他表示：在比利時和荷蘭長大，經常下雨，所以我們從不會在突然下雨時掉頭。我們只是換上雨胎再練習，這很有幫助。你可以更好地理解，在下雨的時候你必須做些什麼。2023 年F1一級方程式世界錦標賽賽季的行程有 23 場比賽，時間跨度從 3 月到 11 月，橫跨五大洲，您可以想像車隊必須克服各種各樣的天氣條件。車手和他們的車隊有必要為迎接他們未來會遇到任何類型的天氣做好準備。F1 races can be sodden affairs one weekend...
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... a sun-baked scorcher the next. This is a real technical test for teams
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2026年F1全新賽制規則變革全攻略 5 min read我們從Christian Horner 對F…4 min readChristian Horner與Adria…8 min read01賽道在談到賽車和車手之前，我們必須先談談天氣如何影響賽道本身。在 F1史上，比賽週末的溫度範圍從 5°C 到 42.5°C。 一般的經驗法則是，天氣越熱，賽道上的抓地力就越小。 這是因為 F1 輪胎在安裝到賽車上時已經被加熱，並且在賽道上行駛時會產生更多的熱能，因此當賽道表面也非常熱時，可能會導致輪胎過熱並加速更快磨損。Extremely high track temperatures are a risk to F1's slick tyres
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在規格的另一端是更冷的溫度，如果賽道地面太冷，輪胎需要更多的能量才能行駛，導致它們更快便失去壓力。當賽道上太潮濕時，它會明顯降低 F1 賽車的抓地力和牽引力。 考慮到降雨和潮濕的賽車表面，車隊對賽車進行了自己的改裝以確保獲得最佳結果（我們將在稍後討論）。雨勢也會嚴重影響能見度。 如果雨量太大，車手就很難看清賽道，而其他車手在比賽中掀起的浪花使情況變得更糟。 超過一定程度，它就會成為安全隱憂，可能導致比賽延遲甚至提前取消，例如 2021 年比利時大獎賽。The spray thrown up by an F1 car is incredibly difficult to drive through
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02性能由於天氣會對比賽產生如此巨大的影響，因此車手和他們的車隊需要確實做好準備，以應付大自然在特定比賽週末向他們拋出的任何問題。車隊的總體目標是在最大氣流以盡可能保持汽車沉穩與最大化的功率輸出之間找到平衡。 如果一支車隊過於關注增加氣流，汽車的空氣動力學性能就會下降，但如果一個車隊過於關注增加汽車的能量輸出，組件可能會過熱並發生故障。在乾燥條件下，F1 車手使用乾或“光頭”胎。 它們沒有胎面，它們是賽車中最快的輪胎。 這些輪胎的等級範圍從 C0（硬）到 C5（軟）。 較硬的輪胎在賽道上的抓地力較小但更耐用，而較軟的輪胎在賽道上的抓地力較大但耐用性較差。這些輪胎只有在賽道足夠乾燥時才會使用，因為它們沒有抓地力奔馳在任何積水區。Spotless, shiny slicks ready to go for a dry race on Sergio Perez's car
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Intermediate tyres on Max Verstappen's car. The difference is striking
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下雨時，車隊使用雨胎，其胎面花紋與普通汽車輪胎相似，係專門設計用於排出盡可能多的水並防止賽車打滑。雨胎以牽引力著稱，但它們缺乏速度——它們是一級方程式車隊在雨天使用的最慢專用輪胎。Recap the F1 season kick-off
2023 F1邁阿密大獎賽戰報- Max V…6 min read2023 F1亞塞拜然大獎賽戰報- Serg…5 min read2023 F1大獎賽澳大利亞戰報 - Max…8 min read03車手與車外發生的事情一樣重要的是車內發生的狀況。 車手所在的駕駛艙位置最高溫度可達 60°C。增加駕駛艙熱量的四個因素：發動機靠近駕駛艙，會產生大量熱能。煞車產生的熱量高達 1,000°C。汽車的空氣動力學設計實際上將熱能引入駕駛艙。駕駛艙本身內部通風不良。It gets really hot in an F1 cockpit, so anything to help stay cool is used
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F1 規則和車隊指導額外研究和開發的一個主要領域是車手的比賽服。 這些制服旨在提供防火、溫度控制等功能，但除了使用水合系統並在服裝中安裝冷卻墊之外，車手無法在駕駛艙內保持涼爽。車手的能見度是車隊有時必須清除的另一個障礙。 從下雨到煙霧再到夜間比賽使用的照明，如果車手無法正確看到他們要去的地方，F1 賽車會變得非常危險。 頭盔配有防水面罩，並有特殊塗層以確保雨水不會滲入頭盔。 遮陽板還可以保護車手免受飛濺碎片造成的任何視覺或面部傷害。同樣重要必須注意的是，如果下雨造成不安全的情況，國際汽聯主辦機構將取消比賽或暫停比賽。04策略駕駛策略會根據天氣狀況發生巨大變化。 例如，當賽道上有積水時，車隊將從雨胎開始，以確保他們的賽車具有所需的牽引力，不會立即滑出賽道。 然而，一旦賽道開始稍微變乾，它就真的變成了車隊之間的國際象棋比賽，他們必須決定何時切換到更快的中性胎。Knowing when to move from wet tyres to dry is vital in mixed weather races
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如果他們行動得太早，他們可能會在賽道的潮濕部分失去牽引力並開始落後，但如果他們行動太晚，他們就有可能燒壞濕胎，而已經換胎的車隊可能會開始將自己從群體中分離，並創造一個無法恢復的差距。請隨時回來Red Bull賽車運動頻道，關注最新精彩賽車極限內容，歡迎加入Redbull.com 賽車運動粉絲團 或 F1粉絲頁!RedBull.com豐富精采內容嗎? 歡迎在此下載RedBull.com/app，時時刻刻觀賞挑想要隨時掌握戰極限的爆發力。或在社群媒體上關注Red Bull：Red Bull Facebook 粉絲團 、 Red Bull Taiwan Instagram分享